{"id":9171,"date":"2024-04-24T11:00:41","date_gmt":"2024-04-24T09:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=9171"},"modified":"2024-04-24T15:07:19","modified_gmt":"2024-04-24T13:07:19","slug":"ricostruire-il-dna-del-po","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/ricostruire-il-dna-del-po\/","title":{"rendered":"Ricostruire il Dna del Po"},"content":{"rendered":"<p><\/p>\r\n<p>Sistemare il corso del Po per favorire la ricomparsa degli habitat naturali originari. Una missione del PNRR &#8211; <a href=\"https:\/\/www.italiadomani.gov.it\/it\/Interventi\/investimenti\/rinaturazione-dell-area-del-Po.html\">investimento complessivo di 357 milioni di euro<\/a> &#8211; con un obiettivo ambizioso. Ovvero: recuperare il corridoio ecologico rappresentato dall&#8217;alveo del fiume e dalle fasce lungo le rive, caratterizzato da una notevole diversit\u00e0 di ambienti (sponde, isole, banchi di sabbia e cos\u00ec via) che devono essere protetti e ripristinati. E riqualificare cos\u00ec oltre 1.500 ettari, riattivando 51 milioni di metri cubi di lanche (meandri del fiume) e rami abbandonati. La progettazione ingegneristica di uno dei pi\u00f9 grandi progetti finanziati con le risorse del NextGenerationEu parla altoatesino grazie alla societ\u00e0 <a href=\"https:\/\/www.ingena.info\/it\/chi-siamo\/\">ingena<\/a>. Abbiamo parlato con due dei <a href=\"https:\/\/www.ingena.info\/it\/chi-siamo\/\">titolari<\/a> Rudi Bertagnolli, Federico De Piccoli per farci spiegare come si affronta con successo una progettazione che tocca un corso d&#8217;acqua lungo 652 chilometri e che prevede tassi di complessit\u00e0 molto elevati.<\/p>\r\n<div id=\"attachment_9226\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-9226\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-9226 size-large\" src=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Soci-Bolzano-4-e1713336666575-1024x547.jpg\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"401\" srcset=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Soci-Bolzano-4-e1713336666575-1024x547.jpg 1024w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Soci-Bolzano-4-e1713336666575-300x160.jpg 300w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Soci-Bolzano-4-e1713336666575-768x411.jpg 768w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Soci-Bolzano-4-e1713336666575-1536x821.jpg 1536w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Soci-Bolzano-4-e1713336666575.jpg 1590w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-9226\" class=\"wp-caption-text\">Da sinistra Federico De Piccoli, Rudi Bertagnolli e Marco Molon tra i titolari di ingena srl<\/p><\/div>\r\n<h2>In cosa consiste il vostro compito nell&#8217;ambito del bando del PNRR?<\/h2>\r\n<p>Attraverso le nostre competenze tecniche in termini ingegneristici abbiamo contribuito ad analizzare il comportamento del fondo mobile del Po al fine di fornire il progetto di fattibilit\u00e0. Si tratta di un compito complesso, perch\u00e9 occorre rimettere mano al fiume e al suo corso lungo molti chilometri del percorso, conciliando il recupero della flora e della fauna autoctone con le caratteristiche di navigabilit\u00e0 che il corso d&#8217;acqua ha acquisito durante i tanti anni di modifiche del suo greto e degli argini.\u00a0<\/p>\r\n<h2>Qual \u00e8 l&#8217;aspetto complesso del lavoro e come siete in grado di risolverlo?<\/h2>\r\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-9224\" src=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/scheda-25-300x136.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"136\" srcset=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/scheda-25-300x136.png 300w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/scheda-25-1024x463.png 1024w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/scheda-25-768x347.png 768w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/scheda-25-1536x694.png 1536w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/scheda-25-2048x926.png 2048w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/scheda-25-1920x868.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Va detto che l&#8217;opera \u00e8 talmente vasta e va realizzata al massimo entro il 2026 e che per la progettazione complessiva c&#8217;\u00e8 stato bisogno di un grande lavoro di squadra. E infatti il bando per la progettazione lo abbiamo portato a casa assieme ad altri partner<span style=\"color: red;\"><span style=\"color: #000000;\">. Il management del progetto \u00e8 stato affidato ad un gruppo di professionisti esperto nella gestione di grandi opere, che opera sotto la direzione dell\u2019ingegner Andrea Marzi.<\/span> <\/span>Per noi gli aspetti delicati sono stati quelli di lavorare su un&#8217;area con tanti elementi diversi da prendere in considerazione e tante diverse esigenze da rispettare<\/p>\r\n<h2>Ci potete fare degli esempi?<\/h2>\r\n<p>Per prima cosa, il fiume attraversa il territorio di diverse Regioni. E in ciascun ambito amministrativo le normative sono differenti. Ci sono specie, animali o floreali, tutelate in una Provincia ma non in un&#8217;altra. Ci sono poi molte istanze che abbiamo dovuto considerare. Come quelle dei coltivatori di parti dei territori ex alluvionati e che si erano resi disponibili in passato a seguito del nuovo percorso del fiume. La difficolt\u00e0 \u00e8 legata anche alle tempistiche molto strette per realizzare la progettazione pari a quattro mesi, legate agli obblighi previsti dal PNRR che prevede di esaurire i lavori entro due anni circa. Sul piano ambientale, per essere in linea con quanto previsto dai principi DNSH (non fare danno significativo all&#8217;ambiente) abbiamo dovuto effettuare i calcoli per il bilancio della Co2 per i prossimi 50 anni.<\/p>\r\n<div id=\"attachment_9222\" style=\"width: 760px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-9222\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-9222 size-large\" src=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Area_PO-1024x435.png\" alt=\"\" width=\"750\" height=\"319\" srcset=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Area_PO-1024x435.png 1024w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Area_PO-300x128.png 300w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Area_PO-768x326.png 768w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/Area_PO.png 1280w\" sizes=\"(max-width: 750px) 100vw, 750px\" \/><p id=\"caption-attachment-9222\" class=\"wp-caption-text\">In rosso i tratti su cui si concentrano le azioni previste dal bando del PNRR<\/p><\/div>\r\n<h2>Gli effetti di miglioramento ambientale quali saranno?<\/h2>\r\n<p>Grazie al lavoro di ridefinizione dei<span style=\"color: #000000;\"> pennelli idraulici (<i>argini costruiti con finalit\u00e0 legate alla navigazione interna<\/i>),<\/span> ci saranno molte pi\u00f9 zone attorno alle rive che verranno alimentate dall&#8217;acqua. Assieme al lavoro di estirpazione della vegetazione non tipica della zona e alla piantumazione di piante autoctone ci\u00f2 produrr\u00e0 un incremento della biodiversit\u00e0. Sia per la flora sia per la fauna.\u00a0<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n<p>&nbsp;<\/p>\r\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sistemare il corso del Po per favorire la ricomparsa degli habitat naturali originari. Una missione del PNRR &#8211; investimento complessivo di 357 milioni di euro &#8211; con un obiettivo ambizioso. 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