{"id":8003,"date":"2023-08-01T14:50:22","date_gmt":"2023-08-01T12:50:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=8003"},"modified":"2023-08-01T14:50:22","modified_gmt":"2023-08-01T12:50:22","slug":"elektroantrieb-fur-fiat-500e-aus-bruneck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/elektroantrieb-fur-fiat-500e-aus-bruneck\/","title":{"rendered":"Elektroantrieb f\u00fcr Fiat 500e aus Bruneck"},"content":{"rendered":"

Markus Niederkofler konnte bereits w\u00e4hrend seiner Oberschulzeit dank eines Schulprojektes in die GKN Driveline<\/a> hineinschnuppern. \u201eIn der 4. und 5. Klasse der TFO Bruneck wurde gemeinsam mit der GKN Driveline jeweils eine Seifenkiste gebaut. Ich war Projektleiter der Klasse und hatte dadurch bereits w\u00e4hrend der Schule gute Kontakte zum Engineering-Verantwortlichen bei GKN Bruneck\u201c, erz\u00e4hlt Niederkofler.<\/p>\n

Nach der Matura an der TFO Bruneck \u2013 Fachrichtung Maschinenbau war dann der Wunsch in der Arbeitswelt etwas zu bewegen und auch finanziell auf eigenen Beinen zu stehen gr\u00f6\u00dfer als der Reiz eines Studiums. \u201eDas gute Angebot der GKN hat mir dann die Entscheidung abgenommen\u201c, lacht Niederkofler. Er begann in der Produktentwicklung als Konstrukteur f\u00fcr den Gesch\u00e4ftsbereich Driveline (Antriebswellen).<\/p>\n

Berufsbegleitendes Studium<\/strong><\/h2>\n

Doch schon am ersten Arbeitstag bei GKN wurde ihm die M\u00f6glichkeit erkl\u00e4rt, am MCI ein berufsbegleitendes Studium zu machen. \u201eDas habe ich mir dann angeschaut, im darauffolgenden Fr\u00fchjahr die Aufnahmepr\u00fcfung gemacht und ein Jahr nach dem Einstieg bei GKN habe ich dann mit dem berufsbegleitenden Studium angefangen\u201c, erkl\u00e4rt Markus. Zuerst absolvierte er den dreij\u00e4hrigen Bachelor in \u201eMechatronik & Smart Technologies\u201c am MCI in Innsbruck, danach folgten noch 2 Jahre Masterstudium. \u201eIn diesen 5 Jahren habe ich 75% Teilzeit bei GKN gearbeitet und war zus\u00e4tzlich 2 Tage pro Woche, Freitag und Samstag, am MCI. Eine anstrengende, aber extrem lehrreiche Zeit.\u201c<\/p>\n

Wieso er sich doch f\u00fcr ein Studium entschied?<\/strong><\/h2>\n

\u201eErst w\u00e4hrend der ersten Monate bei GKN habe ich bemerkt, wie gro\u00df der technische Vorsprung meiner damaligen Kollegen und Vorgesetzten war, die einen Ingenieursabschluss hatten und wie viele interessante Sachen sie wussten, die ich nicht kannte. Vor allem das hat mich dann dazu motiviert, ein Studium zu beginnen und noch neue Sachen zu lernen.\u201c Doch auch innerhalb der GKN konnte er viel neues Lernen, durch spezielle Kurse, aber vor allem auch durch regelm\u00e4\u00dfige kurze Aufenthalte im GKN-Entwicklungszentrum in Lohmar in Deutschland.<\/p>\n

Entwicklung im Unternehmen<\/strong><\/h2>\n

Auch im Unternehmen hat sich Markus Niederkofler st\u00e4ndig weiterentwickelt und neue Aufgaben \u00fcbernommen. Im Fr\u00fchjahr 2012 wurde er Teil des in Bruneck neu gegr\u00fcndeten Entwicklungsteams f\u00fcr den Gesch\u00e4ftsbereich ePowertrain (Differentiale, Kupplungen, AWD- und eDrive Systeme). \u201eZus\u00e4tzlich zu Konstruktionsaufgaben habe ich auch Berechnungsaufgaben, also Simulationen, gemacht.\u201c Mit dem Wachsen des Gesch\u00e4ftsbereichs ePowertrain hat er sich weiter auf die Simulation spezialisiert, zuerst noch alleine und ab 2017 wurde dann schrittweise ein Team mit weiteren 3 Mitarbeitern aufgebaut. Niederkofler war dann Teamleiter f\u00fcr Simulation & Analysis in Bruneck.<\/p>\n

Globaler Wissensaustausch<\/strong><\/h2>\n

Im Oktober 2021 wurde er \u201eSenior Global Manager Design for Manufacturing, Standardization & EOL\u201c.<\/p>\n

\"\"\u00a0\u201eIn dieser Rolle bin ich daf\u00fcr zust\u00e4ndig, durch gezielte Projekte den globalen Wissensaustausch zwischen den ca. 170 Mechanik-Ingenieuren bei GKN zu f\u00f6rdern und voranzutreiben. Zudem dient diese Rolle als globales Bindeglied zwischen Produktion und Entwicklung, da das GKN-Werk in Bruneck weltweit das Pilotprojekt der GKN f\u00fcr neue eDrive Antriebe ist.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Lieblingsprojekt: Elektroantrieb f\u00fcr Fiat 500e <\/strong><\/h2>\n

Besonders stolz ist Niederkofler darauf, dass er beim ersten gro\u00dfen eDrive-Projekt f\u00fcr das Entwicklungsteam in Bruneck dabei sein durfte: \u201eDer Elektroantrieb des Fiat 500e wird in Bruneck gebaut. Die Entwicklung fand 2018 bis 2020 statt, ich war mit meinem Team zust\u00e4ndig f\u00fcr die Getriebeauslegung und die virtuelle Validierung des Getriebes mittels Berechnungen und Simulationen. Wir waren von den ersten Konzeptentw\u00fcrfen an mit dabei und betreuen jetzt noch die auftretenden Themen w\u00e4hrend der Serienproduktion.\u201c<\/p>\n

Spannendes und dynamisches Umfeld<\/strong><\/h2>\n

Dies ist ein konkretes Beispiel daf\u00fcr, wie spannend und dynamisch die Automotive Industrie ist, findet Niederkofler. \u201eGKN hat auch am Standort in Bruneck eine Produktentwicklung f\u00fcr komplette Antriebssysteme, die von der Bleistiftskizze startet und dann bis zur Serienproduktion von kompletten Antrieben f\u00fchrt. Da findet man in S\u00fcdtirol kaum vergleichbare Firmen. Durch den neuen Gesch\u00e4ftsbereich ePowertrain haben wir hier in Bruneck in der Produktentwicklung ein junges und motiviertes Team, mit welchem wir viel erreichen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Internationaler Austausch<\/strong><\/h2>\n

Die Zusammenarbeit im Team, das Arbeiten mit Menschen und auch das Leiten von Teams bereitet Niederkofler gro\u00dfe Freude. \u201eMan f\u00fchlt sich als Teil eines gro\u00dfen, weltweiten Teams. Der t\u00e4gliche Austausch mit internationalen GKN-Kollegen aus aller Welt ist extrem bereichernd. Allerdings muss die Zusammenarbeit aktiv gepflegt und gef\u00f6rdert werden, damit alle an einem Strang ziehen.\u201c<\/p>\n

Herausforderungen<\/strong><\/h2>\n

Doch auch die Herausforderungen fehlen nicht: \u201eDer Kostendruck in unserer Branche ist gro\u00df. Das ist nat\u00fcrlich auch in der t\u00e4glichen Arbeit zu sp\u00fcren. In meiner aktuellen Rolle leite ich immer wieder Aufgaben, wo es darum geht, die unterschiedlichen oder teils sogar gegens\u00e4tzlichen Anforderungen von Produktentwicklung und Produktion unter einen Hut zu bringen und gute Kompromisse zu finden, eine spannende Herausforderung\u201c, unterstreicht Niederkofler.<\/p>\n

Aktive Freizeit<\/strong><\/h2>\n

Den Ausgleich zu seiner Arbeit findet er beim Wandern und Radfahren in den Bergen und bei der Musik. So ist er Obmann der Volkstanzgruppe Luttach. \u201eUnd au\u00dferdem bin ich fasziniert von der Veranstaltungstechnik: Nach dem Aufl\u00f6sen der eigenen Band bin ich gelegentlich als Ton- oder Lichttechniker unterwegs. F\u00fcr mich die ideale Kombination aus Musik \u2013 also meinem Hobby und Technik – meiner Ausbildung.\u201c<\/p>\n

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