{"id":7775,"date":"2023-06-27T11:00:19","date_gmt":"2023-06-27T09:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=7775"},"modified":"2023-06-23T14:30:00","modified_gmt":"2023-06-23T12:30:00","slug":"la-rivoluzione-del-trasporto-sostenibile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/la-rivoluzione-del-trasporto-sostenibile\/","title":{"rendered":"La rivoluzione del trasporto sostenibile"},"content":{"rendered":"

La sostenibilit\u00e0 paga. Lo dimostra l\u2019impresa Gruber Logistics<\/a> che da anni ha messo in pratica misure per perseguirla nell\u2019ambito ambientale, sociale e di governance. I principi Esg (Environment, Social, Governance appunto) sono diventati una parte fondamentale dell\u2019identit\u00e0 aziendale. E il processo della loro integrazione nelle soluzioni dell\u2019impresa produce benefici ambientali e viene riconosciuto dai committenti. Ne abbiamo parlato con il responsabile pubblic affairs sustenaibility e innovazione di Gruber Logistics, Andrea Condotta.<\/p>\n

Su quali binari si muove l\u2019impresa nella sostenibilit\u00e0?<\/h2>\n

Le azioni concrete che mettiamo in campo ormai da anni si basano sui tre pilastri Esg. Si tratta di una serie di attivit\u00e0 che non scaturiscono da obblighi legali o normativi, ma da una esigenza interna. Quest\u2019anno abbiamo deciso di inserirli in maniera sistematica nel report di sostenibilit\u00e0 in arrivo a breve. Sulla base di quest\u2019ultimo si definir\u00e0 una road map per implementare ulteriormente l\u2019approccio pragmatico alla sostenibilit\u00e0 che mira a ottenere risultati concreti.<\/p>\n

Ci pu\u00f2 fare qualche esempio?<\/h2>\n
\"\"

Andrea Condotta<\/p><\/div>\n

Sul fronte della riduzione della CO2 lavoriamo su tre piani. Primo: i carburanti alternativi. Secondo: l\u2019intermodalit\u00e0. Terzo: la digitalizzazione per ottimizzare il sistema logistico. Grazie ai mezzi alimentati con carburanti alternativi riusciamo a ridurre le emissioni dal 10% (metano liquido) al 95% (biodiesel), mentre l\u2019elettrico consente di abbatterle del 60%. I biocarburanti oggi sono difficilmente battibili, ma derivando dagli scarti di produzione agricola e alimentare sono limitati. Per la decarbonizzazione su larga scala dell\u2019economia serviranno quindi idrogeno e elettrico.<\/p>\n

Quali aspetti tecnici vanno prima risolti?<\/h2>\n

Per l\u2019elettrico la sfida \u00e8 riuscire a superare le difficolt\u00e0 di immagazzinamento, facendo batterie meno pesanti, con meno volume e che durino di pi\u00f9. L\u2019idrogeno andr\u00e0 prodotto usando meno energia rispetto a oggi per renderlo efficace.<\/p>\n

Trasporto intermodale e ottimizzazione della logistica come agiscono?<\/h2>\n

Trasportando merci su nave e treno si abbatte circa il 60% di CO2, l\u2019ottimizzazione dei trasporti consente di evitare i chilometri a vuoto dei mezzi. Non banale, visto che la merce statisticamente pi\u00f9 trasportata nel settore logistica \u00e8 l\u2019aria, proprio perch\u00e9 ci sono tanti viaggi non a pieno carico. Qui la digitalizzazione \u00e8 fondamentale e la applichiamo in modo approfondito alla logistica.<\/p>\n

Razionalizzare i viaggi riduce la Co2?<\/h2>\n

La difficolt\u00e0 nel gestire la catena logistica deriva dai clienti che vogliono tutto e subito e dappertutto. Noi abbiamo introdotto un servizio green sui trasporti di piccola taglia (carichi parziali e groupage): se il cliente business permette flessibilit\u00e0 in termini di tempistiche di trasporto, noi garantiamo che quel carico sia pi\u00f9 sostenibile dal punto di vista ambientale e inoltre costi anche meno. Per spostare ulteriormente sulla sostenibilit\u00e0 la logistica in genere, servirebbe un costo aggiuntivo per far riflettere il consumatore finale sull\u2019impatto ambientale del trasporto.<\/p>\n

Sul fronte della sostenibilit\u00e0 sociale come agite?<\/h2>\n

Gruber per la parte magazzino ha avviato una politica che qualche anno fa era inusuale in Italia e che ora sta facendo tendenza: assumere direttamente il personale, e non esternalizzarlo, al fine di creare valore aggiunto per il servizio tenendo le persone a bordo dell\u2019azienda. Veniamo cos\u00ec riconosciuti per la trasparenza nella gestione del personale e nella sostenibilit\u00e0 sociale. Anche il cliente finale sta diventando sensibile a tale tema: se un\u2019impresa finisce sui media per il mancato rispetto delle condizioni del lavoro, a risentirne \u00e8 il brand. Inoltre, le multe milionarie che sono state irrogate a molte imprese del settore stanno convincendo tanti della bont\u00e0 del nostro modello.<\/p>\n

Come impatta l\u2019investimento in ricerca sulla sostenibilit\u00e0?<\/h2>\n

La ricerca \u00e8 fondamentale per andare sul mercato con servizi oltre gli standard sul piano della sostenibilit\u00e0 ambientale. Ad esempio, ci siamo impegnati nel campo dei carburanti alternativi. Stiamo investendo in strumenti per misurare le emissioni di Co2, con due soggetti esterni: uno che valida la metodologia di calcolo e il secondo che ci valida i dati. La vera sfida per un\u2019azienda di logistica \u00e8 quella di creare modelli innovativi che concilino le esigenze del trasporto con la sostenibilit\u00e0. Siamo coinvolti in tre progetti di ricerca per creare mezzi elettrici, collaborando direttamente con la Commissione Europea. Essere sostenibili a medio e lungo termine ha a che fare con la definizione della personalit\u00e0 stessa dell\u2019azienda, con i suoi valori e la vision. Ecco: in Gruber la sostenibilit\u00e0 \u00e8 un elemento identitario<\/a>.<\/p>\n

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