{"id":5695,"date":"2021-12-16T16:58:30","date_gmt":"2021-12-16T15:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=5695"},"modified":"2021-12-16T16:58:30","modified_gmt":"2021-12-16T15:58:30","slug":"la-funivia-che-diventa-minibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/la-funivia-che-diventa-minibus\/","title":{"rendered":"La funivia che diventa minibus"},"content":{"rendered":"<p>ConnX \u00e8 una soluzione altamente flessibile, hi-tech, ecologica, ma soprattutto connessa. Questo mezzo &#8222;ibrido&#8220; si basa su un concetto semplice: la connessione ottimale tra sistemi funiviari aerei e mobilit\u00e0 elettrica terrestre. Il cuore dell\u2019idea \u00e8 rappresentato da una funivia la cui cabina, una volta entrata in stazione, viene trasferita su un veicolo elettrico autonomo. Questo poi prosegue a livello stradale il proprio percorso.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"750\" height=\"422\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/738CkEvSHQ0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Il sistema presenta due evidenti vantaggi per i contesti urbani. Da un lato, consente di superare pi\u00f9 facilmente con una funivia eventuali ostacoli topografici o strutturali. Dall&#8217;altro, la \u00abdoppia soluzione\u00bb \u00e8 un importante alternativa per tutte quelle aree in cui, per svariati motivi, non \u00e8 possibile implementare una variante di funivia continua.<\/p>\n<h2>La parola d&#8217;ordine \u00e8 &#8222;connesso&#8220;<\/h2>\n<div id=\"attachment_5699\" style=\"width: 210px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5699\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"size-medium wp-image-5699\" src=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Martin-Leitner-NEU-200x300.jpg\" alt=\"\" width=\"200\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Martin-Leitner-NEU-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Martin-Leitner-NEU-768x1152.jpg 768w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Martin-Leitner-NEU-683x1024.jpg 683w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Martin-Leitner-NEU-1920x2880.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 200px) 100vw, 200px\" \/><p id=\"caption-attachment-5699\" class=\"wp-caption-text\">Martin Leitner<\/p><\/div>\n<p><span style=\"background-color: #ffffff; font-size: 16px;\">A spiegare come \u00e8 nata l\u2019idea \u00e8 Martin Leitner, Vicepresidente del <\/span><a style=\"background-color: #ffffff; font-size: 16px;\" href=\"https:\/\/www.leitner.com\/it\/\">gruppo HTI<\/a><span style=\"background-color: #ffffff; font-size: 16px;\"> e responsabile commerciale e delle attivit\u00e0 di ricerca e sviluppo dell\u2019azienda altoatesina. &#8222;Dall\u2019esperienza quotidiana\u00a0<\/span><span style=\"background-color: #ffffff; font-size: 16px;\">maturata nella realizzazione di impianti funiviari urbani e confrontandoci sul campo con le diverse realt\u00e0 e esigenze in giro per il mondo, abbiamo affidato al nostro ufficio ricerca e sviluppo il compito di dare concretezza ad un\u2019idea che consentisse di rendere completo un sistema di mobilit\u00e0 funiviaria che ad oggi nelle citt\u00e0 ed in determinate situazioni si trova a dover fare fronte a limitazioni, come ad esempio una curva o l\u2019impatto visivo di una linea funiviaria in centro storico, che rischiano di limitarne un pi\u00f9 diffuso impiego. ConnX vuole essere quel tassello decisivo in grado di rendere il nostro sistema di mobilit\u00e0 ancora pi\u00f9 efficace&#8220;.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>La soluzione per ogni esigenza di citt\u00e0<\/h2>\n<div id=\"attachment_5697\" style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption alignleft\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-5697\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-5697 size-medium\" src=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Klaus-Erharter-300x300.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"300\" srcset=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Klaus-Erharter-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Klaus-Erharter-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Klaus-Erharter-768x768.jpg 768w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Klaus-Erharter-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Klaus-Erharter-1920x1920.jpg 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><p id=\"caption-attachment-5697\" class=\"wp-caption-text\">Klaus Erharter<\/p><\/div>\n<p>Ma come funziona ConnX nel dettaglio? La combinazione di funivia e veicoli elettrici a guida autonoma consente una comoda movimentazione rimanendo comodamente seduti al proprio posto in cabina. Inoltre, la fluida interazione tra la linea area e quella terrestre consente una perfetta adattabilit\u00e0 alle pi\u00f9 diverse esigenze urbanistiche. In questo modo \u00e8 possibile aggirare le barriere infrastrutturali esistenti, come edifici o monumenti. ConnX non \u00e8 adatto solo come &#8222;collegamento mancante&#8220; tra diversi sistemi di trasporto o tra due funivie, ma anche come &#8222;collegamento dell&#8217;ultimo miglio&#8220; per persone e merci.<\/p>\n<p>Klaus Erharter, direttore tecnico di Leitner, spiega quali considerazioni sono state decisive per la sua attuazione. &#8222;Alla base dell\u2019idea c\u2019\u00e8 il concetto di trasporto passeggeri sostenibile. I passeggeri cio\u00e8 devono poter raggiungere la destinazione desiderata senza dover passare da un mezzo di trasporto all&#8217;altro. Le aree in un contesto urbano che risultassero non accessibili alle funivie, ad esempio stazioni ferroviarie o stazioni della metropolitana, sono cos\u00ec raggiunte da veicoli a guida autonoma&#8220;.<\/p>\n<h2>Economico, affidabile e sostenibile<\/h2>\n<p>Rispetto ai mezzi di trasporto tradizionali, ConnX rafforza i <a href=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/sempre-piu-in-alto\/\">vantaggi delle funivie<\/a> e crea un valore aggiunto in termini ecologici, strutturali ed economici. Oltre ai brevi tempi di costruzione e ai bassi costi di investimento e di esercizio, la soluzione ibrida porta una significativa riduzione delle emissioni acustiche. Permette inoltre un uso efficiente della mobilit\u00e0 elettrica nel trasporto pubblico. Anche i tempi di viaggio regolari, il trasporto continuo e le opzioni di pianificazione flessibili per le fermate soddisfano pienamente i requisiti per un sistema di trasporto pubblico.<\/p>\n<p>Inoltre, alla velocit\u00e0 di oltre dieci metri al secondo (quasi 40 Km\/h), la capacit\u00e0 di trasporto pu\u00f2 essere mantenuta per tutto il tempo di funzionamento grazie alla movimentazione autonoma su corsie dedicate senza interferenze o ritardi da parte di altri utenti della strada. ConnX \u00e8 un &#8222;mix di sistemi&#8220; particolarmente mutevole, che rende cos\u00ec la funivia un mezzo di trasporto ancora pi\u00f9 efficace per le aree urbane.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ConnX \u00e8 una soluzione altamente flessibile, hi-tech, ecologica, ma soprattutto connessa. Questo mezzo &#8222;ibrido&#8220; si basa su un concetto semplice: la connessione ottimale tra sistemi funiviari aerei e mobilit\u00e0 elettrica terrestre. 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