{"id":2587,"date":"2019-08-29T12:06:51","date_gmt":"2019-08-29T10:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=2587"},"modified":"2019-08-29T12:06:51","modified_gmt":"2019-08-29T10:06:51","slug":"camion-a-idrogeno-mezzi-puliti-efficenti-e-silenziosi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/camion-a-idrogeno-mezzi-puliti-efficenti-e-silenziosi\/","title":{"rendered":"Camion a idrogeno: mezzi puliti, efficenti e silenziosi"},"content":{"rendered":"

I primi prototipi dei camion a idrogeno saranno disponibili sul mercato in Europa a partire dal 2020, ma da parte delle imprese di trasporti attente alla sostenibilit\u00e0 ambientale c\u2019\u00e8 gi\u00e0 grande attesa.<\/p>\n

Tra queste c\u2019\u00e8 GRUBER Logistics<\/strong><\/a>, con sede a Ora. Un anno fa l\u2019azienda a conduzione familiare aveva ampliato la sua flotta acquistando nuove motrici LNG (gas naturale liquefatto). L’azienda aveva anche e pianificato la completa sostituzione del suo parco mezzi. Ora vuole essere in prima linea anche in fatto di tir a idrogeno. Per questo si \u00e8 offerta di partecipare alla fase di sviluppo e collaudo dei mezzi in collaborazione con i produttori. Ne ha gi\u00e0 prenotato uno da acquistare appena sar\u00e0 sul mercato. Abbiamo parlato con\u00a0\u00a0Stefan Knapp<\/strong><\/a>, Fleet Manager della GRUBER Logistics, per farci raccontare quali sono i motivi che hanno spinto l\u2019azienda a optare per questo tipo di mezzi.<\/p>\n

\"\"

Stefan Knapp, Fleet Manager della GRUBER Logistics<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

Qual \u00e8 stata la strategia che ha portato GRUBER Logistics a optare per mezzi sostenibili dal punto di vista ambientale?<\/strong><\/h2>\n

\u201cNegli ultimi due anni abbiamo rivisto la strategia di GRUBER Logistics e analizzato diverse possibilit\u00e0 di sviluppo per la nostra impresa. Ci \u00e8 stato chiaro fin da subito che la crescita futura dell\u2019azienda non poteva prescindere dagli investimenti volti al potenziamento della nostra flotta. Abbiamo quindi deciso di investire in mezzi rispettosi dell\u2019ambiente perch\u00e9 all\u2019interno della visione e della strategia aziendale il rispetto dell\u2019ambiente e la sostenibilit\u00e0 occupano una posizione centrale. Soprattutto in un settore come quello del trasporto su strada, che dal punto di vista ecologico viene visto spesso in modo negativo, siamo convinti che sia importante essere attenti alla questione ambientale. Anche il mercato va in questa direzione: sono sempre di pi\u00f9 le aziende che decidono di affidarsi esclusivamente a partner che possano assicurare trasporti sostenibili e poco inquinanti. Alcune, per esempio, richiedono solo camion euro 6. La nostra flotta \u00e8 composta al 100% da motori Euro 6, ed \u00e8 per questo che crediamo di poter essere leader di mercato nella promozione di una mobilit\u00e0 pi\u00f9 sostenibile e attenta all\u2019ambiente\u201d.<\/p>\n

Avete gi\u00e0 prenotato un camion a idrogeno, cosa vi ha spinto a questa decisione?<\/strong><\/h2>\n

\u201cNon vediamo l\u2019ora di provare questi nuovi mezzi a zero emissioni. Si tratta di veicoli pi\u00f9 sostenibili anche rispetto agli elettrici, dove lo smaltimento delle batterie, necessarie per l\u2019alimentazione, ha un grande impatto sull\u2019ambiente. Sar\u00e0 inoltre un camion con un altissimo livello di guida e con un sistema tecnologico avanzato. Per noi sar\u00e0 un passo avanti. Dobbiamo per\u00f2 avere ancora un po\u2019 di pazienza. Siamo da tempo in contatto con la casa produttrice americana e abbiamo gi\u00e0 presentato la proposta di farci promotori di un progetto pilota a livello europeo per testare i primi prototipi e contribuire a diffondere l\u2019utilizzo dell\u2019idrogeno nel mondo dei trasporti. In previsione dell\u2019arrivo dei camion a idrogeno sul mercato abbiamo inoltre avviato una partnership con il Centro Idrogeno di Bolzano Sud, considerato uno dei pi\u00f9 grandi e innovativi a livello mondiale. Assieme procederemo alla pianificazione delle infrastrutture necessarie per accogliere il transito dei mezzi pesanti a idrogeno lungo l\u2019asse del Brennero\u201d.<\/p>\n

Quali saranno le sfide da affrontare legate all’utilizzo dei camion a idrogeno? <\/strong><\/h2>\n

\u201cLa sfida pi\u00f9 grande sar\u00e0 certamente quella dell\u2019autonomia dei mezzi, che attualmente sappiamo essere pari a quella garantita dalle motorizzazioni diesel\u201d.<\/p>\n

Qual \u00e8 la capacit\u00e0 del vostro parco mezzi e quanti mezzi LNG utilizzate?<\/strong><\/h2>\n

\u201cNegli ultimi anni, grazie a ingenti investimenti nella flotta, abbiamo aumentato esponenzialmente il numero di mezzi, che attualmente ammontano a pi\u00f9 di 750 unit\u00e0. Nel 2019 si sono inoltre aggiunti alla nostra flotta veicoli alimentati LNG, che utilizziamo principalmente sulle tratte internazionali e in particolar modo sui percorsi transalpini\u201d.<\/p>\n

Quali problematiche e quali vantaggi avete osservato riguardo a questi mezzi?<\/strong><\/h2>\n

\u201cSicuramente tra i vantaggi dei veicoli LNG spicca quello del ridotto impatto ambientale. I modelli da noi acquistati, infatti, permetteranno a GRUBER Logistics di abbattere le emissioni di Co2 fino al 95%, riducendo drasticamente l\u2019inquinamento acustico, specialmente durante le consegne notturne e il transito dei mezzi nei centri urbani. L\u2019investimento in veicoli a gas naturale liquefatto avviene in un momento storico di profondo mutamento per il mondo degli autotrasporti: le direttive europee hanno fissato per il 2030 il traguardo di ridurre del 30% le emissioni di CO2 prodotte dal traffico di veicoli commerciali, portando le amministrazioni ad applicare restrizioni sempre pi\u00f9 severe ai motori a gasolio, i quali vedranno di conseguenza ridotta la loro competitivit\u00e0 e flessibilit\u00e0 nell\u2019uso quotidiano. La Germania, ad esempio, ha gi\u00e0 introdotto l\u2019esenzione dai pedaggi per chi transita con mezzi LNG. Tra le problematiche, invece, possiamo senza dubbio annoverare l\u2019ancora scarsa capillarit\u00e0 della rete di rifornimento in Europa\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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