{"id":1971,"date":"2019-02-19T14:17:07","date_gmt":"2019-02-19T13:17:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=1971"},"modified":"2019-02-19T14:25:56","modified_gmt":"2019-02-19T13:25:56","slug":"gleiche-leistung-weniger-emissionen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/gleiche-leistung-weniger-emissionen\/","title":{"rendered":"Gleiche Leistung, weniger Emissionen"},"content":{"rendered":"

\u201eAls ich vor 39 Jahren in das Unternehmen eingestiegen bin, brauchte ein LKW noch 50 Liter Diesel, um 100 Kilometer zur\u00fcckzulegen. Heute sind f\u00fcr die gleiche Strecke nur mehr 25 Liter n\u00f6tig, das hei\u00dft der Verbrauch ist auf die H\u00e4lfte gesunken. Und durch die st\u00e4ndige Innovation und Weiterentwicklung werden die Fahrzeuge noch effizienter und umweltschonender\u201c, erz\u00e4hlt Johann Harder, Flottenverantwortlicher und Niederlassungsleiter von Fercam in Bozen.<\/p>\n

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Ein LNG-LKW der Flotte von Fercam in Bozen<\/p><\/div>\n

Am Sitz der Fercam in der Marie Curie Stra\u00dfe in der Bozner Industriezone parkt gerade ein LKW. Auf beiden Seiten des Lasters ist ein hellgr\u00fcner Tank montiert. \u201eLNG\u201c (\u201eLiquid Natural Gas\u201c) steht in silbernen Buchstaben darauf. Es ist einer der zw\u00f6lf neuen Erdgas-LKW, die sich das S\u00fcdtiroler Logistikunternehmen vor wenigen Wochen angeschafft hat. \u201eDiese modernen LNG-Fahrzeuge besitzen mit 460 PS dieselbe St\u00e4rke wie traditionelle Diesel-LKWs. Bei gleicher Leistung sind sie aber viel umweltschonender: Ru\u00dfpartikel werden um 99 Prozent reduziert, die Emission von Stickoxiden um 60 Prozent und die von Kohlenstoffdioxid um 15 Prozent, wobei dieser Anteil bei Nutzung von Biogas sogar auf \u00fcber 90 Prozent verringert werden kann\u201c, erkl\u00e4rt Harder.<\/p>\n

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Johann Harder<\/p><\/div>\n

Auch f\u00fcr den Fahrer gibt es einen Vorteil, betont der Flottenverantwortliche von Fercam: \u201eLNG-Fahrzeuge sind viel leiser, das merkt man vor allem in der Fahrerkabine\u201c. In Spanien setzt Fercam schon seit f\u00fcnf Jahren LNG-Fahrzeuge ein. \u201eDurch die ebene Landschaft brauchen die LKW dort weniger PS. Aber dieselben Fahrzeuge k\u00f6nnte man nie entlang der Brennerlinie einsetzen\u201c. Die neueste Generation der LNG-Fahrzeuge hat dieses Problem nicht mehr, weil die St\u00e4rke eben die gleiche wie bei Diesel-LKWs ist. Die gr\u00f6\u00dfte Herausforderung ist momentan aber vor allem die logistische Planung. \u201eMit ungef\u00e4hr 1.500 Kilometer Reichweite kann ein LNG-Fahrzeug zwar von Bozen aus bis nach Stuttgart oder Mannheim und wieder zur\u00fcck fahren, trotzdem gilt es, die Fahrtwege sehr genau einzukalkulieren, da das Tankstellennetz noch zu sp\u00e4rlich ist\u201c, wei\u00df Harder. In S\u00fcdtirol wurde die erste LNG-Tankstelle im Oktober am Sadobre Gel\u00e4nde in Freienfeld eingerichtet. \u201eIn Italien w\u00e4chst das Netz relativ schnell und wir rechnen bald mit neuen Tankstellener\u00f6ffnungen in der n\u00e4heren Umgebung. Im deutschen Raum besteht noch Nachholbedarf, w\u00e4hrend in Spanien, Frankreich oder den Niederlanden die Infrastruktur aufgrund der N\u00e4he zu den H\u00e4fen sehr gut ausgebaut ist, \u201c, schildert Harder die Lage.<\/p>\n

Wirtschaftlich zahlt sich die Investition in diese modernen LKWs mittelfristig aus: \u201eEin LNG-LKW kostet beim Ankauf circa ein Drittel mehr als ein traditioneller LKW. Allerdings gibt es einige Beg\u00fcnstigungen. So sind in S\u00fcdtirol zum Beispiel Fahrzeuge mit Fl\u00fcssiggasantrieb drei Jahre lang von der Autosteuer befreit, w\u00e4hrend Erdgas-LKWs in Deutschland zwei Jahre lang mautfrei fahren d\u00fcrfen. In \u00d6sterreich hingegen gibt es f\u00fcr schadstoffarme Fahrzeuge trotz h\u00f6chster Umweltstandards keine Vorteile\u201c, sagt Harder. Auch der Kraftstoff selber ist momentan deutlich billiger als Diesel. Allerdings gibt es ein Risiko: ob sich diese Technologie schlussendlich auch durchsetzen wird und die Hersteller auf LNG-Fahrzeuge setzen werden, bleibt noch abzuwarten. \u201eWir sind jedenfalls davon \u00fcberzeugt, zumal es heute am Markt keine vergleichbaren Alternativen gibt\u201c, so Harder abschlie\u00dfend.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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