{"id":1937,"date":"2019-02-07T08:00:29","date_gmt":"2019-02-07T07:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=1937"},"modified":"2019-02-06T11:59:56","modified_gmt":"2019-02-06T10:59:56","slug":"macchina-aziendale-meglio-la-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/macchina-aziendale-meglio-la-bici\/","title":{"rendered":"Macchina aziendale? Meglio la bici!"},"content":{"rendered":"

Oltre 1650 chilometri, cinque paesi attraversati, quasi 12.000 m. di dislivello e un viaggio di 81 ore: questi numeri sintetizzano il particolare viaggio di lavoro che la scorsa estate Edoardo Martelli<\/strong> (Concept & Design Expert – Advanced Development Propulsion & New Mobility) ha compiuto dallo stabilimento R\u00f6chling Automotive<\/strong> di Laives a quello di Worms, nei pressi di Mannheim, in Germania.<\/p>\n

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Fedele compagna: la bici di Edoardo pronta per la partenza.<\/p><\/div>\n

Nella vita Edoardo Martelli ha due passioni: la bicicletta e l\u2019ingegneria, pi\u00f9 precisamente la New Mobility, il settore in cui dal 2013 \u00e8 impegnato in R\u00f6chling Automotive. Originario di Torino, ha scelto l\u2019Alto Adige come luogo in cui vivere e lavorare. Le montagne, la natura e la bicicletta sono il suo pane quotidiano. \u201cTutto quello che mi serve per le mie escursioni sono due ruote, una piccola tenda, un materassino, qualche indumento, e qualcosa da mangiare e da bere. A tutto il resto ci pensa la natura\u201d, afferma Edoardo, che quando l\u2019estate scorsa ha ricevuto la proposta di andare in visita ai colleghi di Worms, non ci ha pensato due volte e ha deciso di affrontare la trasferta in bicicletta; le lunghe giornate estive erano perfette per questo scopo.<\/p>\n

Pronti, attenti, via! Un venerd\u00ec nel primo pomeriggio Edoardo Martelli \u00e8 salito in sella e si \u00e8 messo in viaggio. \u201cNella prima tappa ho raggiunto l\u2019Austria, attraverso la Val Venosta e Passo Resia. Dopo circa 145 chilometri mi sono fermato per il primo pernottamento in tenda. Sono abituato a passare molte ore in sella; nel weekend sono riuscito, quindi, a percorrere circa 250 chilometri al giorno. Sabato ho valicato il Fernpass per poi imboccare la ciclabile della \u201cRomantische stra\u00dfe\u201d a Fu\u00dfen, in Germania, e pedalare fino ad Augusta, dove mi sono fermato per la notte. Domenica ho proseguito verso nord, attraversato il Danubio a Donauw\u00f6rth, per poi piegare in direzione di Schw\u00e4bisch Halle a Nordlingen. Ho trascorso l\u00b4ultima notte nei pressi di Odheim, non lontano dalla valle del Nechar dove sorge la storica citt\u00e0 di Heidelberg, che ho attraversato luned\u00ec mattina. Per raggiungere Worms mancavano ancora 120 chilometri\u201d, racconta Edoardo che al suo arrivo in ufficio \u00e8 stato salutato con la solita battuta: \u201cSei arrivato in bicicletta?\u201d Ma quella volta non era una battuta e Edoardo ha risposto di s\u00ec: \u201cNon se l\u2019aspettava nessuno!\u201d.<\/p>\n

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Laives – Worms, andata e ritorno, pi\u00f9 di 1650 chilometri: il percorso compiuto da Edoardo Martelli in bici.<\/p><\/div>\n

Dopo 16 ore passate in sella\u00a0ho visto casa mia:\u00a0sembrava un miraggio!<\/p><\/blockquote>\n

Dopo una settimana di lavoro a Worms tutti si domandavano: torner\u00e0 in treno o in bicicletta? \u201cPer me la risposta era scontata, ma sapevo anche che avrei scelto un percorso diverso: volevo, infatti, risalire il mitico fiume Reno\u201d, ricorda Edoardo, che a distanza di una settimana, nuovamente di venerd\u00ec pomeriggio, \u00e8 salito in sella per ritornare in Alto Adige. La prima tappa di circa 130 km lungo le rive del Reno lo ha portato in Francia per il primo pernottamento. Tra sabato e domenica ha percorso complessivamente circa 500 chilometri, proseguendo lungo le rive del Reno fino a Basilea, quindi verso est fino a lambire le sponde del lago di Costanza e poi verso le Alpi austriache fino ai piedi del passo Silvretta, dove ha trascorso l’ultima notte. \u201cLa tappa conclusiva \u00e8 stata la pi\u00f9 lunga e faticosa: 300 chilometri attraverso il passo Silvretta (2020 m.), la valle dell’Inn, Innsbruck ed infine il Passo del Brennero per arrivare a casa, scendendo lungo la Valle lsarco fino ad Appiano. Nella notte tra domenica e luned\u00ec, poco dopo mezzanotte, dopo 16 ore passate in sella, ho scorto finalmente casa mia alla luce del fanale: mi sembrava un miraggio!\u201d.<\/p>\n

Le immense distese di campi ondulati della Germania, i lunghi fiumi che attraversano l\u2019Europa, i paesini romantici, le Alpi maestose con le cime innevate e i laghi verde smeraldo, le notti in tenda e le albe radiose: Edoardo porter\u00e0 sempre nel suo cuore le immagini di quest\u2019avventura. \u201cMa anche le caratteristiche strisce bianche sull\u2019asfalto delle piste ciclabili in mezzo ai prati verdi sono ancora vivide nella mia memoria. Non pu\u00f2 essere diversamente, visto che mi hanno fatto compagnia per cos\u00ec tanti chilometri sulla bicicletta\u201d, aggiunge Edoardo, che ha gi\u00e0 al suo attivo numerosi viaggi fuori dal comune. E chiss\u00e0 cos\u2019altro ha in mente di fare perch\u00e9 libert\u00e0, avventura, sfida sportiva, curiosit\u00e0 e voglia di superare i propri limiti Edoardo ce li ha nel sangue.<\/p>\n

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Edoardo porter\u00e0 sempre nel suo cuore le immagini di quest\u2019avventura.<\/p><\/div>\n

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Oltre 1650 chilometri, cinque paesi attraversati, quasi 12.000 m. di dislivello e un viaggio di 81 ore: questi numeri sintetizzano il particolare viaggio di lavoro che la scorsa estate Edoardo Martelli (Concept & Design Expert – Advanced Development Propulsion & New Mobility) ha compiuto dallo stabilimento R\u00f6chling Automotive di Laives a quello di Worms, nei […]<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":1941,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[185],"acf":[],"yoast_head":"\nMacchina aziendale? 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