{"id":1499,"date":"2018-09-12T11:58:56","date_gmt":"2018-09-12T09:58:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=1499"},"modified":"2018-09-12T11:58:56","modified_gmt":"2018-09-12T09:58:56","slug":"la-metro-deuropa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/la-metro-deuropa\/","title":{"rendered":"La metro d’Europa"},"content":{"rendered":"

Collegare le citt\u00e0 europee con treni ad alta velocit\u00e0 per avvicinare le persone e integrare le economie. E‘ il progetto della metropolitana d’Europa: 17.500 chilometri di linee ferroviarie, nove grandi corridoi e sette tunnel alpini che permetteranno di spostarsi rapidamente in treno. E l’Alto Adige, e in particolare il tunnel di base del Brennero<\/a> sono al centro del progetto.<\/p>\n

\"\"Per l’Italia le reti ferroviaria ad alta velocit\u00e0 sono centrali: basti pensare che nelle otto regioni del Nord-Italia interessate dalla TAV e lungo i valichi alpini che portano verso il resto d’Europa si concentrano oltre il 70 per cento dell’export nazionale, pi\u00f9 della met\u00e0 del prodotto interno lordo e quasi due terzi dei posti di lavoro. Anche per l’Alto Adige lo snodo del Brennero \u00e8 di importanza vitale: Germania e Austria sono i principali partner commerciali esteri e insieme „pesano“ per pi\u00f9 della met\u00e0 dell’export provinciale. Vale lo stesso per il turismo: oltre il 50 per cento degli oltre 6 milioni si ospiti che ogni anno visitano la Provincia di Bolzano arrivano passando per il Brennero. Con il tunnel di base del Brennero e i treni ad alta velocit\u00e0 che potranno percorrere la nuova linea ferroviaria, sar\u00e0 possibile passare attraverso le Alpi in soli 25 minuti (oggi, invece, se ne impiegano almeno 80).<\/p>\n

In una grande manifestazione che si \u00e8 tenuta il 12 settembre a Torino e che \u00e8 stata promossa attraverso l’hashtag #infrastrutturedidomani<\/a>, oltre duecento imprenditori provenienti dal Nord Italia e da altri Paesi europei hanno ribadito la centralit\u00e0 delle infrastrutture. In un mondo sempre pi\u00f9 connesso la raggiungibilit\u00e0 \u00e8 un fattore strategico: chi non \u00e8 raggiungibile, chi non pu\u00f2 permettersi di essere aperto al mondo, sparisce: vale per le imprese, ma vale anche per i territori in cui viviamo e lavoriamo, hanno sottolineato.<\/p>\n

Mettere in rete i cittadini, le imprese e pi\u00f9 in generale i territori europei \u00e8 una priorit\u00e0 sociale, prima ancora che economica.\u00a0Che si tratti di strade, di ferrovie, di reti energetiche o per il trasferimento dati, le infrastrutture di collegamento sono sempre pi\u00f9 decisive, non solo per la competitivit\u00e0, ma per la sopravvivenza stessa di un territorio. Dai giovani studenti che si muovono per viaggiare o studiare (proprio lo scorso anno \u00e8 stato celebrato il trentesimo anniversario del programma Erasmus<\/a>) ai milioni di lavoratori che si spostano ogni giorno passando per merci e prodotti che vengono scambiate tra le regioni europee, una mobilit\u00e0 veloce ed efficiente \u00e8 indispensabile per cittadini e imprese.<\/p>\n