{"id":10714,"date":"2026-04-29T12:45:08","date_gmt":"2026-04-29T10:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/?p=10714"},"modified":"2026-04-29T12:45:08","modified_gmt":"2026-04-29T10:45:08","slug":"tra-incudine-e-martello","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/de\/tra-incudine-e-martello\/","title":{"rendered":"Tra incudine e martello"},"content":{"rendered":"<p>In una economia fortemente interconnessa, ci\u00f2 che accade a migliaia di chilometri di distanza ha effetti anche sulle imprese locali. Lo dimostra il caso del caro-carburante esploso a seguito della guerra in Iran avviata a fine febbraio. Una situazione simile a quella del 2022, quando, sempre in febbraio, deflagr\u00f2 la guerra della Russia all\u2019Ucraina. I trasportatori privati si trovano ad affrontare una doppia difficolt\u00e0: l\u2019aumento dei costi del carburante, la pratica impossibilit\u00e0 di alzarli a loro volta. Abbiamo parlato della situazione con Markus Silbernagl, titolare di Simobil Srl e Max Pizzinini dell\u2019impresa Pizzinini e membro del Consiglio di amministrazione di Kronplatz Mobility (tutte e tre imprese associate).<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><strong>Negli ultimi mesi i costi del carburante sono cresciuti notevolmente a causa della crisi in Iran. Quanto sta incidendo realmente sul vostro settore?<\/strong><\/h2>\n<p>Sta incidendo in modo significativo. Rispetto a febbraio abbiamo registrato un aumento del gasolio tra il 25% e il 30%. Considerando che il carburante pesa per circa il 17-20% sui costi complessivi, quello che sta accadendo \u00e8 davvero grave.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Come fate a gestire questi aumenti, considerando che operate con contratti pubblici?<\/strong><\/h2>\n<p>Il problema principale \u00e8 proprio questo: lavoriamo con contratti di servizio con la Provincia che prevedono adeguamenti legati all\u2019inflazione, ma solo l\u2019anno successivo. Se il prezzo del gasolio scende, recuperiamo, ma se resta alto o continua a salire, l\u2019anno in corso va inevitabilmente in perdita.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><strong>Quindi il rischio economico resta a vostro carico nel breve periodo<\/strong>?<\/h2>\n<p>Esattamente. \u00c8 un tema sia di bilancio sia di liquidit\u00e0. Noi veniamo pagati con acconti mensili e il saldo arriva nella primavera successiva, quindi nel frattempo dobbiamo assorbire l\u2019impatto degli aumenti.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Ci sono differenze rispetto al resto d\u2019Italia nella gestione di questi contratti?<\/strong><\/h2>\n<p>S\u00ec. Noi, a differenza del 90% del resto d\u2019Italia, siamo pagati principalmente a chilometro. Altrove \u00e8 pi\u00f9 diffuso il modello \u201cnet cost\u201d, dove le aziende hanno anche introiti diretti dai biglietti. Questo cambia molto la struttura dei rischi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Le istituzioni stanno intervenendo per sostenere il settore?<\/strong><\/h2>\n<p>A livello statale, al momento gli interventi si sono concentrati su trasporto merci, agricoltura e pesca, ad esempio con crediti d\u2019imposta. Il trasporto persone \u00e8 rimasto escluso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>In passato ci sono stati interventi simili?<\/strong><\/h2>\n<p>S\u00ec, nel 2022 lo Stato era intervenuto con aiuti legati al caro carburante. In quel caso, tutti i gestori del trasporto pubblico locale, sia privati che pubblici, avevano beneficiato degli aiuti al di fuori dei contratti di servizio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>E a livello provinciale cosa si pu\u00f2 fare?<\/strong><\/h2>\n<p>L\u2019unico intervento possibile sarebbe un\u2019azione complessiva a sostegno del trasporto persone, senza distinguere tra diversi servizi. \u00c8 una richiesta che stiamo portando avanti nel dialogo con la Provincia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Nel frattempo, riuscite a scaricare questi aumenti sul mercato privato?<\/strong><\/h2>\n<p>\u00c8 molto difficile ribaltare i costi sul mercato privato, soprattutto in tempi brevi. I margini sono limitati.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Guardando al futuro, ci sono progetti per ridurre la dipendenza dai carburanti fossili, diesel in primis?<\/strong><\/h2>\n<p>S\u00ec, c\u2019\u00e8 un confronto con la Provincia anche sul rinnovo dei mezzi. Si parla, ad esempio, di introdurre tra 30 e 35 nuovi autobus elettrici per il servizio extraurbano dell\u2019Alto Adige tra la primavera e l\u2019estate del 2027.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Qual \u00e8 la vostra previsione per quest\u2019anno?<\/strong><\/h2>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-medium wp-image-10721\" src=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2-300x150.png\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"150\" srcset=\"https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2-300x150.png 300w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2-1024x512.png 1024w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2-768x384.png 768w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2-1536x768.png 1536w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2-2048x1024.png 2048w, https:\/\/www.industryisin.bz.it\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/2-1920x960.png 1920w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Possiamo resistere qualche mese, ma senza interventi strutturali diventa complicato. Speriamo che la situazione si normalizzi, ma \u00e8 evidente che serve un intervento pubblico che copra l\u2019intero settore del trasporto persone. Senza questo, la sostenibilit\u00e0 economica \u00e8 a rischio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In una economia fortemente interconnessa, ci\u00f2 che accade a migliaia di chilometri di distanza ha effetti anche sulle imprese locali. Lo dimostra il caso del caro-carburante esploso a seguito della guerra in Iran avviata a fine febbraio. Una situazione simile a quella del 2022, quando, sempre in febbraio, deflagr\u00f2 la guerra della Russia all\u2019Ucraina. 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